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El gigante automotriz Toyota está profundizando en los casos de uso de la tecnología blockchain al patrocinar un hackathon Web3 en la red de contratos inteligentes de múltiples cadenas Astar Network, que podría proporcionar herramientas de gestión para los empleados de Toyota.
Los desarrolladores construirán una herramienta de soporte de organización autónoma descentralizada (DAO) dentro de la empresa en la red Astar, una de las primeras paracadenas en ingresar al ecosistema Polkadot, que permitirá a Toyota tomar decisiones comerciales y administrar el equipo de manera más eficiente. “En el evento, nuestro objetivo es desarrollar la primera herramienta DAO de prueba de concepto para los empleados de Toyota”, dijo Sota Watanabe, fundador de Astar Network, en un comunicado.
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“Si se produce una buena herramienta, los empleados de Toyota interactuarán con Astar Network a diario”, agregó, y señaló que si bien esta es una etapa exploratoria, la tecnología blockchain en los automóviles es posible en el futuro.
Siguiendo con el tema del uso de Web3, el hackatón tendrá lugar en el COSMIZE Event Hall, el primer metaverso de Astar Network.
Esta no es la primera vez que Astar, que permite a los desarrolladores crear aplicaciones descentralizadas interoperables (dapps), se asocia con una gran empresa japonesa. En noviembre, NTT Docomo, la red de telefonía móvil más grande de Japón, dijo que trabajará con la Fundación Astar y Accenture para acelerar la adopción de Web3. En diciembre, Astar también recibió el premio “Producto del año” de la Japan Blockchain Association.
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Astar Network tiene alrededor de $ 42 millones en valor total bloqueado (TVL), con casi $ 17 millones, o el 40%, de TVL en la plataforma de intercambio descentralizada ArthDex, según datos de DefiLlama. ASTR, el token nativo de la red, ha subido un 50 % este año y tiene una capitalización de mercado de 234,5 millones de dólares, según CoinMarketCap.
Toyota ha estado experimentando con la tecnología blockchain durante algún tiempo. En 2020, el gigante automotriz reveló que está explorando aplicaciones de blockchain para la industria automotriz a través de un grupo compuesto por varias subsidiarias.
El fabricante de automóviles no ha dado grandes saltos tecnológicos desde entonces, a pesar de que otros gigantes corporativos se lanzaron a proyectos de tokens no fungibles, criptopagos e integraciones de metaverso durante el ciclo de exageración de 2021 y principios de 2022.
El patrocinio del hackathon marcaría un paso más significativo para el experimento de Toyota con la tecnología blockchain y la potencial integración de Web3. “Toyota está mirando a Web3 para respaldar su visión de mejorar las operaciones de la empresa, y este hackatón en línea es un primer paso en el proceso”, según el comunicado.
La medida se produce cuando la política Web3 de Japón recibió un gran impulso este año por parte de políticos deseosos de deshacerse de los trámites burocráticos y, por lo general, lentos en la toma de decisiones. Actualmente existe una oficina de políticas de Web3 en el Ministerio de Economía, Comercio e Industria (METI). En noviembre, el ministerio digital del país anunció que crearía una DAO para explorar la tecnología Web3.
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